蔡小龍在翻看項目資料。   

杭衢高鐵攻堅路線圖、重點問題清單……這些天，43歲的蔡小龍像往常一樣，每每拿起辦公桌上的一圖一清單，都要細細檢查一番。

“項目推進已經(jīng)進入關(guān)鍵節(jié)點，施工圖優(yōu)化、項目代建、征遷工作、PPP系列監(jiān)管等，每件事都不能落下。”身為衢州市鐵路軌道交通建設(shè)管理中心黨組書記、主任，同時還是杭衢高鐵項目專班推進辦負責(zé)人，蔡小龍每天的工作重點都是圍繞杭衢高鐵而展開。

全長230公里的杭衢高鐵，建成后將使杭衢兩地車程縮短至40多分鐘。作為衢州建市以來總投資最大的戰(zhàn)略性項目，杭衢高鐵寄托著258萬衢州人“四省通衢、五路總頭”的“鐵路復(fù)興夢”。

時間回到2017年3月，蔡小龍結(jié)束援疆任務(wù)回到衢州，成為杭衢高鐵項目推進的具體負責(zé)人。當(dāng)時，杭衢高鐵存在時速標(biāo)準、接站選擇、投資模式等諸多爭議與困難，加上與杭州西站2022年同步建成的時間要求緊迫，沒有退路，推進過程異常艱辛。

在省市領(lǐng)導(dǎo)掛帥出征、職能部門精準指導(dǎo)下，蔡小龍與同事們緊緊依靠各方，不回避不畏難，直面問題，逐個解決。“路上、車上、飛機上、酒店大堂、機場等候廳，都是戰(zhàn)場。早晨七點多已在碰頭商策，晚上十點半仍在路上，凌晨一點半還在審稿。微信、釘釘消息不斷，筆記本密密麻麻，就連飛機上清潔袋的背面也見縫插針畫圖記錄……”這是2017年5月，蔡小龍對衢州市主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴北京對接的紀實與隨感。他當(dāng)時寫下“拼盡全力定有機會、拼到無力方不后悔”，這也成了他與專班的精神名片。專班投融資處負責(zé)人蘭葉定說，在同事們的眼里，蔡小龍身上有一股不把事情辦好決不罷休的拼勁。

在蔡小龍的辦公室里，常年放著一個雙肩包，里面裝著圖紙資料、洗漱用品與干糧等，這是他隨時準備出差的行囊。專班的其他成員，也是隨時待命出差。

蔡小龍和同事們的傾情付出，也打動了很多人，贏得了更多人的支持。“越拼越有勁，越干越溫暖。大家都這么全力幫衢州，我們還有什么理由不拼命？”蔡小龍談起這個項目，內(nèi)心總是滿滿感恩。得益于“最多跑一次”改革，得益于鐵路部門與地方合力，得益于省市一體、上下同心，杭衢高鐵項目拼出了速度，也拼出了效率：10個月完成預(yù)可研、可研、初設(shè)、行業(yè)四項審查，一年完成所有前置專題批復(fù)，6個月取得從立項到初步設(shè)計批復(fù)，50余天從PPP實施方案批復(fù)到招標(biāo)談判成功……杭衢高鐵前期工作從2017年5月贏得轉(zhuǎn)機到今年3月開工動員僅不到兩年時間，成為全省推進速度最快、效率最高、創(chuàng)新最多的鐵路項目。

“唯有拼盡全力，才能不負于心?！辈绦↓堈f。雖然工作很辛苦，但一想到自己能夠有幸參與如此重大的項目，成為杭衢高鐵的一塊“鋪路石”，蔡小龍干勁十足。